"Natürlich sind wir stolz"

Anja, du hast während deines Studiums schon an vielen Projekten, wie
medien-mittweida.de oder bei 99.3 Radio Mittweida mitgearbeitet. Wie bist du zu Technikum Mittweida Motorsport (TMM) gekommen?

Ich bin durch Zufall in das Projekt hinein gerutscht. Ein Kommilitone hatte mir erzählt, dass das Technikum Mittweida Motorsport (TMM) nach Medienleuten für den Bereich Marketing suchte. Da ich während des ersten Team-Meetings sowieso frei hatte, habe ich mich bereit erklärt meinen Kommilitonen zu begleiten. Die Präsentation begeisterte mich – ein richtiger Rennwagen, fachübergreifende Teamarbeit, Englisch als Projektsprache und schließlich am Hockenheimring mit dabei zu sein und dort Kontakte zu großen Unternehmen zu knüpfen – Toll! Für so ein Projekt setze ich sehr gern meine Kenntnisse aus dem Medienbereich ein. Deshalb habe ich die Marketing-Gesamtleitung übernommen.

Ihr habt via Rundmail nach interessierten Studenten gesucht. Wie läuft die Personalsuche? Gibt es noch freie Plätze?

Bis auf den Bereich "Event/Veranstaltung" haben wir mittlerweile alle Positionen besetzt. Für diese offene Stelle suchen wir schnellstmöglich eine Besetzung. Die Rundmail wurde zu einem Zeitpunkt verschickt, als wir uns noch nicht im Klaren waren, welches und wie viel Personal wir brauchen. Darum hielten wir erst einmal nach Layoutern, Fotografen und Webdesignern Ausschau. Es gab eine riesige Resonanz. Damit hatte ich überhaupt nicht gerechnet.

Euer Logo wurde durch einen Wettbewerb ermittelt, bei dem man aus 31 Vorschlägen seinen Favoriten wählen konnte. Plant ihr ähnliche Projekte?

Geplant ist momentan noch nichts. Wir haben ja noch gar nicht richtig angefangen. Allerdings schwirrt mir schon die Idee für einen anderen Wettbewerb im Kopf herum: Einen Team-Song fände ich gut.

Auf eurer Website tm-motorsport.net wird das Fraunhofer Institut in Chemnitz als Partner angegeben. Woraus besteht diese Partnerschaft?

Das Fraunhofer Institut in Chemnitz hat uns in der letzten Saison bei unserer Crashbox unterstützt. Das ist ein Teil, welches am Bug des Rennwagens angebracht wird und bei einem Frontalaufprall einen Großteil der Energie aufnimmt. Das Institut stellte uns seine Fachkenntnisse für die rechnerische Auslegung der Crashbox zur Verfügung. Darüber hinaus konnten wir sie direkt vor Ort fertigen und erhielten Preisnachlass.

Steht ihr in Kontakt mit anderen Teams der "Formula Student"? Hilft man sich gegenseitig oder dominiert das Konkurrenzdenken?

Wir haben durchaus Kontakt zu anderen Teams. Die Zusammenarbeit ist derzeit allerdings noch sehr sporadisch. Es werden hauptsächlich allgemeine Fragen zur Team-Organisation und Finanzierung besprochen. Generell herrscht ein gutes Klima und Hilfsbereitschaft unter den Teams. Für die Zukunft wünschen wir uns, den Kontakt zu anderen Teams zu intensivieren.

Ihr habt dieses Jahr, in eurer ersten Saison, den 65. Platz von 78 Teilnehmern erreicht. Seid ihr mit eurer Leistung zufrieden?

Natürlich sind wir stolz, schließlich war die Teilnahme an sich schon ein großer Erfolg. Nach der Euphorie überwiegt mittlerweile die nüchterne Fehleranalyse.

Was erhofft ihr euch für die nächste Saison?

Das Ziel ist wieder die Teilnahme am Wettbewerb "Formula Student". Die Fehler des letzten Wagens sollen behoben werden, um vor allem bei der technischen Abnahme besser zu punkten. Darüber hinaus arbeiten wir daran, die finanziellen Aufwendungen möglichst gering zu halten. Und wir wollen mehr Aufmerksamkeit für das Projekt in der Region erzeugen, an der Hochschule und in den Medien.

Präsentiert ihr euch auch am „Tag der offenen Tür“ der Hochschule am 18.10.2008?

Wir werden im Lichthof des renovierten Haus 1 mit einem Stand präsent sein. Darüber hinaus gibt es zwischen 10 und 11 Uhr im Gerhard-Neumann-Bau im Hörsaal 5-119 einen Vortrag von Christian Kloppe, der in der letzten Saison das Projekt leitete. Wir werden Führungen in unserer Werkstatt anbieten, wo natürlich auch der Wagen begutachtet werden kann.

Viele Dank für das Gespräch.