Zwischen Krise und Last-Minute

Fast jeder Deutsche gönnt sich im Jahr einen Urlaub. Häufigste Ziele: der Mittelmeerraum und die Karibik. "Unsere größte Kapazität ist Palma de Mallorca", erklärt die Air Berlin Pressereferentin Diane Daedelow gegenüber medien-mittweida.de. Ihre Kollegen der Lufthansa und Germanwings können ihr nur beipflichten. Trotz der Wirtschaftskrise erwarten die Fluggesellschaften zahlreiche Urlauber und damit zahlende Kunden. Einzig die Lufthansa musste durch Streichung einzelner Frequenzen und durch die Zusammenlegung von Strecken Einsparung in Höhe von 0,5 Prozent hinnehmen. "Trotzdem fliegen wir nach wie vor 206 Ziele in 78 Ländern an", erzählt Lufthansa Pressereferent Boris Ogursky. Im Vergleich dazu erscheinen die rund 30 angeflogenen Länder der nicht von Streichungen betroffenen Germanwings gering.

Urlaubsziele weit im Voraus geplant

Die Reiseziele in diesem Sommer liegen ganz klar im Mittelmeerraum.  Die Kapazitäten wurden dazu schon lange im Voraus geschaffen. Weder Air Berlin noch Germanwings reagieren flexibel auf Urlaubsziele, die vollkommen unerwartet auf dem Reiseplan deutscher Touristen stehen könnten. "Alle unsere Flugzeuge sind bereits für den Sommer verplant und kein Germanwings-Jet steht ungenutzt in Wartestellung", sagt die Pressereferentin der Germanwings, Angelika Schwaff. Dadurch sind schnelle Reaktionen auf aktuelle Geschehnisse und Abweichungen von den Plänen unmöglich. Einzig die Lufthansa reagiert flexibel auf den Kundenzuspruch, meint Bereichsvorstand Marketing und Vertrieb der Lufthansa Passage Airlines Thierry Antinori: "Wir streichen Flüge auf einzelnen Routen, setzen teilweise kleinere Flugzeuge ein oder ersetzen einige Nonstopflüge durch Umsteigeverbindungen, um so unseren Kunden auch weiterhin ein globales Netz bieten zu können."   

Besondere Konkurrenz erfordert besondere Maßnahmen

Die Krise verschärft auch bei den Luftfahrtunternehmen den Druck durch sogenannte Billigairlines. Das Preis-Leistungsverhältnis muss für den Konkurrenzkampf insbesondere stimmen. Durch besondere Aktionen, wie Vergünstigungen im Sommerverkehr oder Lastminute Angebote versuchen die Airlines gezielt Kunden zu gewinnen. "Wir unterscheiden uns von den klassischen Low Cost Carriern, da diese den Wettbewerb zuerst über den Preis austragen", erzählt Daedelow, "wir versuchen mit Service dagegen zu halten." Germanwings, das selbst zu den Low Cost Cariern gehört, will trotz alledem den Wettbewerb nach wie vor über den Kostenfaktor austragen. "Wettbewerb belebt das Geschäft und ist, solange er mit gleichen Mitteln geführt wird, für alle Marktbeteiligten positiv", meint Angelika Schwaff.